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道路工程
营达高速
营达高速
营(山)达(州)高速公路起于四川省南充市营山县境内的巴广渝高速公路新店互通,途径营山县、达州市渠县和达川区,止于包茂高速公路石板互通,全长97.936公里,是四川省高速公路网布局规划中重要的东西联络线和川东北经济区经济社会发展的重要大通道。   本公司土工合成材料被已广泛应用于水利、港口、公路、铁路、机场、市政、建筑、环境、矿山和农业等国民经济建设领域,土工合成材料在各领域工程中起到了隔离作用、排水反滤作用、加筋作用、防渗作用、污染阻隔作用和防护等作用。并取得了良好的社会效益、生态效益和经济效益。
巴山大峡谷快速通道
巴山大峡谷快速通道
巴山大峡谷快速通道起于包茂高速新华互通出口,路线向东沿中河北岸,经新华镇、河坝至石铁乡西侧,设石铁隧道绕过石铁乡场镇;随后向东南沿石樊路(XS17)走廊,经蔡家坝、大堰坝、长房子至双河口,于白果园附近设隧道穿过土地垭至沙坝场镇对面;而后经任家坝、梓潼坝、高台村、将军坪至樊哙镇北侧后,折向东北经长田垭口、长路河,至渡口乡南侧白果坝,止于渡口乡巴山大峡谷景区入口,全长33.48km,桥梁42座,隧道2座,估算总投资为10.65亿元。本公司土工合成材料被已广泛应用于水利、港口、公路、铁路、机场、市政、建筑、环境、矿山和农业等国民经济建设领域,土工合成材料在各领域工程中起到了隔离作用、排水反滤作用、加筋作用、防渗作用、污染阻隔作用和防护等作用。并取得了良好的社会效益、生态效益和经济效益。
宜昭高速
宜昭高速
宜昭高速公路起于彝良县海子镇新场村高桥组,止于昭阳区北闸镇,全长93公里,概算总投资151.7464亿元,设计时速80公里,路基宽24.5米,其中昭阳区境内23.794公里,主要涉及北闸和盘河两个乡镇,全线有3个遂道(闸上遂道、盘河遂道、两河遂道)、12座桥梁、两个互通(北闸枢纽互通和盘河互通)和一个停车服务区。
铜仁高速
铜仁高速
怀化-铜仁高速公路:通常指连接湖南怀化市鹤城区至贵州铜仁市碧江区的高速公路。与怀芷高速公路共用部分路段。它包括几段。采用双向四车道、设计速度80km/h、路基宽度24.5m高速公路技术标准。本公司土工合成材料被已广泛应用于水利、港口、公路、铁路、机场、市政、建筑、环境、矿山和农业等国民经济建设领域,土工合成材料在各领域工程中起到了隔离作用、排水反滤作用、加筋作用、防渗作用、污染阻隔作用和防护等作用。并取得了良好的社会效益、生态效益和经济效益。
峨汉高速
峨汉高速
峨汉高速公路,即四川省乐山市峨眉山市至四川省雅安市汉源县高速公路,是《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》8横中的一条,起于峨眉山市与乐峨高速公路相接,共同构成乐汉高速,经峨边彝族自治县、金口河区、甘洛县乌史大桥乡,止于雅安市汉源县,将雅西高速、乐雅高速公路、成乐高速、乐宜高速公路、乐自高速公路5条省内重要高速公路有机连接起来,形成完善的高速公路网络。项目规划里程123.48公里,双向四车道,设计最高时速80公里。项目已于2016年9月开工,拟于2022年初全线建成通车,建设期5年。
国道G210都匀小围寨(经阳安)至深河桥公路改造工程
国道G210都匀小围寨(经阳安)至深河桥公路改造工程
公路全长48.164公里,路线起于都匀小围寨加油站顺接原210国道K2501+300处,顺原国道G210展线至海咬平交、经马尾、苦竹窝、狼鸡坡、阳安、补锅寨、马道银、米秀、大寨、京寨、老木寨、坟山、田坝、新桥、麻董等地,终点止于独山县深河桥。二级公路标准,兼具城市道路功能,设计速度60公里/小时,路基宽度12米,最大纵坡6%,汽车设计荷载等级为公路—Ⅰ级,沥青混凝土路面。
宜宾至彝良绕城高速公路工程
宜宾至彝良绕城高速公路工程
宜宾至彝良高速公路(四川境)的建设对优化宜宾地区路网结构、完善路网布局、提升整体路网效益及推进西部综合交通枢纽建设有十分重要的意义,同时项目建成后,还有利于促进区域经济合作,有利于加快县域经济发展,推进贫困地区扶贫开发,有利于推动城乡统筹发展,有利于区域旅游资源整合开发,提升整体旅游效益。提供优质双向拉伸土工格栅,路基补强、边坡防护起到重要作用。本公司土工合成材料被已广泛应用于水利、港口、公路、铁路、机场、市政、建筑、环境、矿山和农业等国民经济建设领域,土工合成材料在各领域工程中起到了隔离作用、排水反滤作用、加筋作用、防渗作用、污染阻隔作用和防护等作用。并取得了良好的社会效益、生态效益和经济效益。
大瑞铁路
大瑞铁路
   大瑞铁路,大理到瑞丽铁路的简称,起于大理站,止于瑞丽站,沿途设有漾濞站,永平站,保山站,龙陵站,芒市站等多个县级、地级中等站,全长330公里,为国铁一级单线电气化铁路。大瑞铁路设计时速140公里每小时,大瑞铁路向东连接昆(明)广(通)大(理)铁路老线及正在修建中的昆明至大理城际铁路,向北连接大(理)丽(江)香(格里拉)铁路,向南连接大(理)临(沧)普(洱)铁路,向东北连接规划中的攀(枝花)大(理)铁路,还有保山至腾冲铁路,云南延边铁路接入其中,向西连接中缅孟印铁路,是泛亚铁路西线的重要组成部分。大瑞铁路由云南省政府与铁道部合资建设,是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目,项目投资原概算总额已达257.3亿元。规划中,铁路将分别经过云南大理白族自治州、保山市、德宏傣族景颇族自治州3个州市的7个县区市,按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建,设计运输能力为客车12对/日,货运1200万吨/年,目标时速140公里。建成后,昆明至瑞丽列车运行时间有望缩短到6小时以内。  
云南建投香丽高速公路土建施工
云南建投香丽高速公路土建施工
单位名称:云南建设投资控股集团有限公司项目地点:云南建投香丽高速公路土建施工第十项目经理部材料名称:波纹管等本公司土工合成材料被已广泛应用于水利、港口、公路、铁路、机场、市政、建筑、环境、矿山和农业等国民经济建设领域,土工合成材料在各领域工程中起到了隔离作用、排水反滤作用、加筋作用、防渗作用、污染阻隔作用和防护等作用。并取得了良好的社会效益、生态效益和经济效益。
巴中至万源高速公路第II标段
巴中至万源高速公路第II标段
单位名称:中铁八局集团现代物流有限公司项目地点:巴中至万源高速公路第II标段供应材料:止水带、EVA防水板、土工布等本公司土工合成材料被已广泛应用于水利、港口、公路、铁路、机场、市政、建筑、环境、矿山和农业等国民经济建设领域,土工合成材料在各领域工程中起到了隔离作用、排水反滤作用、加筋作用、防渗作用、污染阻隔作用和防护等作用。并取得了良好的社会效益、生态效益和经济效益。
弥勒高速公路弥勒至玉溪段建设项目
弥勒高速公路弥勒至玉溪段建设项目
单位名称:云南建投第六建设有限公司项目地点:弥勒高速公路弥勒至玉溪段建设项目土建工程项目部材料名称:土工布、土工格栅、防水卷材、波纹管等本公司土工合成材料被已广泛应用于水利、港口、公路、铁路、机场、市政、建筑、环境、矿山和农业等国民经济建设领域,土工合成材料在各领域工程中起到了隔离作用、排水反滤作用、加筋作用、防渗作用、污染阻隔作用和防护等作用。并取得了良好的社会效益、生态效益和经济效益。
腾猴高速
腾猴高速
单位名称:云南云岭高速公路建设集团第六工程有限公司项目地点:腾猴高速四合同段材料名称:土工布、土工格栅、复合膜等本公司土工合成材料被已广泛应用于水利、港口、公路、铁路、机场、市政、建筑、环境、矿山和农业等国民经济建设领域,土工合成材料在各领域工程中起到了隔离作用、排水反滤作用、加筋作用、防渗作用、污染阻隔作用和防护等作用。并取得了良好的社会效益、生态效益和经济效益。
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